Wiedza na temat złączy akumulatora

Złącza baterii to komponenty elektryczne, które przyspieszają łączenie modułów magazynujących w celu utworzenia bardziej kompleksowych systemów magazynowania energii (ESS). W razie potrzeby połączenia między jednostkami można również szybko rozłączyć. Obudowy są zaprojektowane w taki sposób, aby bieguny dodatnie i ujemne można było niezawodnie odróżnić za pomocą koloru (np. czerwony/czarny, pomarańczowy/czarny). Rozwiązania, w których obudowy można obracać o 360 stopni po podłączeniu, są pomocne, aby przewody między poszczególnymi akumulatorami w szafie magazynowej pozostały elastyczne.

• Kątowe złącza akumulatora dla wyższych prądów (ok. 100 do 450 A), które można obracać o 360 stopni nawet po połączeniu

• Proste styki śrubowe lub szynowe (często w okrągłej obudowie) do podłączenia modułów pamięci masowej od przodu (wszystkie rozmiary)

• Zaciski przyłączeniowe szyn zbiorczych do tylnego podłączenia modułów akumulatorów do szyn zbiorczych

• Dwubiegunowe (odłamkowe) zaciski ostrzowe dla systemów o niższym natężeniu prądu

Dzięki mocniejszym złączom kątowym i prostym stykom pinowym w obudowie dodatkowej po stronie urządzenia, styki są zaprojektowane tak, aby były bezpieczne w dotyku i mają kontur śruby z gwintem M8 do mocowania ich do modułów baterii.

Styk żeński jest zaciskany na kablu, podłączany do osłony, która jest następnie łączona z męską stroną złącza i blokowana. Obudowa zacisku dodatniego może być czerwona, brązowa, pomarańczowa lub w mieszanych kolorach, podczas gdy wariant dla zacisku ujemnego jest zwykle czarny lub niebieski. Obie strony są również kodowane mechanicznie, aby zapobiec nieprawidłowemu włożeniu.

Złącza do tylnego podłączenia modułów akumulatorów do szyny zbiorczej ułatwiają integrację modułów akumulatorów z większymi systemami magazynowania energii. Kodowane złącza odporne na pomyłki są odpowiednie dla napięć systemowych DC do 1500 V i muszą być podłączone do szyny zasilającej z tyłu jednostek pamięci masowej.

Złącza akumulatorów są odpowiednie do budowy systemów magazynowania w kontekście zasilaczy bezprzerwowych dla zakładów przemysłowych, a także do szerokiego zakresu zastosowań w wytwarzaniu i magazynowaniu energii odnawialnej: szafy do magazynowania energii, systemy fotowoltaiczne, falowniki chłodzone wodą i wiele innych.

Operatorzy większych jednostek magazynowych mogą korzystać ze swoich modułów akumulatorowych od odpowiedniego poziomu mocy. Każdy modułowy system pamięci masowej lub szafa pamięci masowej zawiera moduł zarządzania baterią, który musi być połączony w celu utworzenia linii sterującej. Również w tym przypadku można zarządzać całymi ciągami akumulatorów za pomocą obudowy montowanej na przegrodzie, w tym styku szyny zbiorczej. Zdecentralizowane systemy zarządzania akumulatorami przesyłają komunikaty o stanie do nadrzędnego kontrolera systemu.

Złącza akumulatorowe charakteryzują się kompaktową konstrukcją i wysoką obciążalnością prądową.

• Szybkozłącze: bezpośrednie podłączenie modułów bateryjnych do szyny zbiorczej w szafie (skraca czas instalacji/uruchomienia)

• Bezpieczna instalacja: złącza baterii są bezpieczne w dotyku nawet w stanie niepodłączonym (nie ma potrzeby zatrudniania wysoko wykwalifikowanych techników)

• Szeroki zakres zastosowań: modułowa konstrukcja umożliwia różne wartości znamionowe prądu

• System wsuwany ze zintegrowanym interfejsem: nie wymaga okablowania podczas instalacji

• Skrócenie czasu konserwacji & napraw

• Bardziej zaawansowane złącza można obracać o 360°, nawet w stanie połączonym*

*Uwaga: Funkcja ta gwarantuje elastyczność, która może się opłacić. Jeśli ogniwo w module pamięci masowej wykazuje spadek wydajności, można je wyłączyć i wymienić za pośrednictwem odpowiedniego systemu zarządzania. Interfejsy sąsiednich modułów są odsuwane na bok, gdy są zablokowane, aby stworzyć miejsce na wymianę. Nie jest konieczne przerywanie funkcji pamięci masowej modułów, których to nie dotyczy.

Należy przestrzegać poziomów napięcia i prądu planowanego systemu magazynowania energii i jego poszczególnych modułów.

W przypadku zastosowań w sektorze kolejowym należy zapewnić zgodność z odpowiednimi normami kolejowymi, w szczególności w odniesieniu do bezpieczeństwa wstrząsów i wibracji (DIN EN 61373). W przypadku zastosowań w sektorze e-mobilności wymagania dotyczące wstrząsów i wibracji można znaleźć w punkcie 5.4.6 klasy V2 normy SAE/USCAR-2.

Aby zapewnić optymalne bezpieczeństwo operatora, konieczne jest również stosowanie wyłącznie złączy akumulatora ze stykami bezdotykowymi.