Connectoren van HARTING helpen bij gewichtsvermindering

Fabrikanten van spoorwegvoertuigen proberen voortdurend het energieverbruik per gereden reizigerskilometer te verminderen. Naast het toenemende gebruik van capaciteit en het gebruik van efficiëntere aandrijvingen, is gewicht een van de belangrijkste hefbomen.

Connectoren kunnen een meetbare bijdrage leveren. Door over te schakelen van metaal op kunststof in het interieur van het voertuig, zijn we in staat geweest om het gewicht van connectorbehuizingen voor trams en treinen tot 50% te verminderen tussen de ene generatie en de volgende - dit is het significante verschil in gewicht tussen de aluminium spuitgiet Han® B en het (voor dezelfde grootte).

De potentiële besparingen schijnen laag te zijn, vergeleken met het totale gewicht van de trein, maar fabrikanten bekijken het design van hun spoorwegvoertuigen nog kritischer – en zijn altijd op zoek naar mogelijke kansen voor verbetering. Aangezien het aantal connectoren dat in treinen wordt gebruikt toeneemt, wordt hun gewichtsaandeel ook groter.

Wil je ervaren hoe we de energie-efficiëntie van spoorvoertuigen verbeteren?
Vraag je gratis sample aan om een eerste indruk te krijgen.

In de afgelopen jaren heeft HARTING ook zijn High Pressure Railway (HPR) behuizingserie doorontwikkeld, waardoor het mogelijk is om meer connectoren binnen een enkele behuizing te plaatsen.

Een van de grootste HPR-behuizingen, de Han® 34 HPR, kan nu max. vier 650 A-hogestroomcontacten herbergen, of twaalf enkele Han-Modular®-modules. In het verleden waren er twee behuizingen nodig; beide uitgerust met zes individuele Han-Modular®-modules om een vergelijkbare datavoorziening te leveren.

Een andere oplossing van HARTING die kan helpen om het gewicht in de spoorwegsector te verminderen, is de Han® 22 HPR Slim-motorconnector, die dankzij zijn vlakke, compacte vorm met name geschikt is voor gebieden onder vloeren. Miniaturisering heeft plaats gemaakt voor vier contacten in de connector – zonder concessies te doen aan prestaties.