Tutte le società elettriche dirette e indirette

tec.news: L'industria è uno dei settori chiave dell'AES. Che importanza hanno l'elettrificazione e il collegamento in rete per l'industria e per la Germania come sede commerciale?

Holger Lösch: Nel corso della decarbonizzazione, l'elettrificazione è una strategia per molte aziende - e quindi sia un'opportunità che una sfida. Ma avremo anche bisogno di una svolta incrementale e molecolare. Forse sarebbe meglio parlare di una "Società tutta elettrica diretta e indiretta" - e non dovremmo nemmeno ignorare l'opzione della gestione del carbonio. In generale, spero in una gamma di opzioni in rapida espansione per la riduzione della CO-2. Non c'è dubbio che ci sarà un grado di elettrificazione significativamente più elevato e che questo sarà il metodo di scelta in molte applicazioni. Tuttavia, per rimanere competitivi a livello globale, dobbiamo riuscire a garantire la disponibilità, la stabilità e, in ultima analisi, la redditività economica sia degli elettroni che delle molecole.

tec.news: Cosa significa l'elettrificazione per l'industria?

Holger Lösch: Si tratta sempre di consentire alla nostra industria di continuare a svilupparsi verso un futuro neutrale dal punto di vista climatico, aprendo allo stesso tempo alle industrie tedesche ed europee l'opportunità di sviluppare e conquistare nuove tecnologie e mercati.

L'elettrificazione diretta dell'intera industria non è tecnologicamente ed economicamente possibile ovunque e immediatamente. Laddove può essere utilizzata in modo conveniente, consente rapidi progressi in termini di innovazione e guadagni di efficienza. Vedo grandi opportunità per l'industria che sviluppa queste tecnologie nella competizione internazionale per le migliori e più efficienti tecnologie di trasformazione.

Il maggiore impulso all'elettrificazione si avrà nella mobilità. Il percorso tecnologico più importante è l'elettrificazione delle ferrovie e delle strade: In futuro anche i mezzi pesanti si muoveranno sempre più elettricamente, avremo una quota sempre maggiore di veicoli elettrici e continueremo a elettrificare le reti ferroviarie. Inoltre, l'attenzione è rivolta all'idrogeno, con la domanda che per me rimane ancora senza risposta: "Che ruolo avranno i carburanti sintetici?".

Da un punto di vista climatico, sarebbe più efficiente rendere rapidamente l'enorme numero di motori a combustione neutrali dal punto di vista climatico attraverso carburanti a riduzione di CO2 o neutrali dal punto di vista del carbonio, parallelamente all'aumento dell'elettricità. Ma questo è un dibattito politico. Oltre all'efficienza energetica, l'elettrificazione è il metodo preferito per gli edifici in molte aree. In questo contesto, la pompa di calore sarà un elemento centrale nella decarbonizzazione dei requisiti di riscaldamento, ma non l'unico. È prevedibile che nel 2045 i gas verdi giocheranno ancora un ruolo in alcune parti dell'offerta di riscaldamento, anche se non dominante. Ma ci saranno sicuramente aree in cui le molecole saranno indispensabili.

tec.news: Come si può raggiungere l'efficienza del sistema? Ha qualche prospettiva sul settore delle infrastrutture in questo momento?

Holger Lösch: Non credo nel fare previsioni su come sarà il nostro sistema nel 2050. Perché per me è una contraddizione: da un lato, stiamo parlando della più grande sfida che l'umanità abbia mai affrontato e sottolineiamo la trasformazione più completa che dobbiamo attuare. Dall'altro lato, stiamo restringendo in modo massiccio i percorsi tecnologici, il che per me è una contraddizione totale. Se questa è la sfida più grande, allora devo mobilitare tutto: innovazione e investimenti. E non devo imporre alcun divieto all'innovazione o al futuro. È questo che mi preoccupa dell'attuale dibattito. Se non riusciamo a realizzare la trasformazione su un percorso competitivo, falliremo politicamente, economicamente, socialmente ed ecologicamente. Per raggiungere i nostri obiettivi abbiamo bisogno del mix più intelligente di tecnologie e incentivi agli investimenti, che ad oggi non abbiamo ancora trovato. Sarebbe quindi illogico fare oggi un'affermazione apodittica sulla tecnologia e sulle infrastrutture tra 30 anni.

tec.news: In quanto tempo sarà possibile realizzare una produzione senza CO2? Quali sono gli obiettivi specifici?

Holger Lösch: Le aziende devono porsi molte domande in merito ai loro Scope 1, 2 e 3. Si deve presumere che i prezzi della CO2 tenderanno al rialzo e che aumenteranno i requisiti degli investitori e delle banche in merito alla trasformazione della rispettiva azienda e all'impronta di carbonio dei rispettivi prodotti. Ma al di là della trasformazione climaticamente neutrale, le aziende devono anche pensare ai loro piani strategici, ai mercati futuri e ai percorsi di sviluppo tecnologico. Sono molti i fattori che giocano un ruolo in questo senso: la disponibilità e l'economicità delle fonti energetiche e delle materie prime a zero emissioni di CO2, l'esistenza delle relative infrastrutture, ma anche le aspettative future dei clienti e le strategie dei concorrenti. Tutto questo deve essere soppesato quando si prendono decisioni di ampio respiro sul futuro. Fondamentalmente, però, è evidente che le cose si stanno muovendo troppo lentamente a tutti i livelli.

tec.news: BDI rappresenta le prospettive più diverse del settore industriale. Come riuscite a conciliare le esigenze di queste posizioni?

Holger Lösch: Il compito delle associazioni è quello di sostenere la necessità di pensare agli sviluppi futuri, ma anche di renderli adatti alla comunicazione, ad esempio attraverso studi che esaminano quali potrebbero essere i percorsi tecnologici. Le associazioni forniscono impulsi e collaborano con le aziende per sviluppare idee su come gli obiettivi politici e sociali possano essere raggiunti in modo economicamente sostenibile. Allo stesso tempo, però, devono essere garantite le capacità competitive in tutti i settori. Di conseguenza, il sistema complessivo deve essere sensibilmente equilibrato. Un'ambizione troppo bassa è dannosa quanto un'ambizione eccessiva. Lo stesso vale per gli obiettivi dei dipendenti: devono essere esigenti ma raggiungibili, pena la frustrazione e la rassegnazione. Per l'industria, ciò significa che la trasformazione deve essere realisticamente realizzabile per tutti coloro che la desiderano, creando al contempo incentivi sufficientemente forti per l'innovazione e gli investimenti.

tec.news: L'AES è definita da un approccio olistico: l'accoppiamento dei settori non considera solo la generazione, ma anche la distribuzione e il consumo di energia. In che modo l'industria collabora con i settori delle infrastrutture e dell'energia?

Holger Lösch: Alla BDI guardiamo a tutti i settori. I nostri studi sui percorsi climatici hanno incluso tutti e quattro i settori nel quadro. Dobbiamo trovare le soluzioni più efficienti possibili nei settori inestricabilmente collegati dell'energia, dell'industria, degli edifici e della mobilità. Questo caratterizza e determina l'idea di accoppiamento settoriale. Percepisco ancora un grande potenziale di sviluppo in questo ambito. Come l'economia circolare, l'accoppiamento settoriale viene spesso decantato, ma manca un'attuazione concreta. Una società neutrale dal punto di vista climatico dovrà essere molto più circolare e integrata rispetto al mondo lineare di oggi. Questo può anche portare a conflitti di interesse all'interno dell'industria. Ciò che conta è la volontà di comunicare e di dialogare, in modo da indicare ai politici una strada che sviluppi il sistema complessivo nel modo più efficiente possibile.

tec.news: In che modo la BDI sta portando avanti l'accoppiamento del settore e come si presenta la collaborazione con altre associazioni come la ZVEI?

Holger Lösch: La ZVEI è una delle principali organizzazioni associate alla BDI. È un partner fondamentale per noi, un importante fattore di sostegno alla transizione energetica, sia in termini di elettrificazione diretta che indiretta. Insieme, come associazioni, siamo chiamati a valutare ciò che in ultima analisi è nell'interesse primario dell'industria in Germania e in Europa. Occasionalmente la BDI è chiamata anche a svolgere il ruolo di moderatore.

tec.news: Come vede la BDI i problemi dell'industria a livello mondiale?

Holger Lösch: Vogliamo raggiungere gli obiettivi climatici che abbiamo fissato, sia nel nostro Paese che in Europa. Ciò significa che abbiamo bisogno di opportunità e modi per rendere le nostre industrie esistenti neutrali dal punto di vista climatico in futuro. La trasformazione dovrebbe anche aiutarci a realizzare prodotti che siano considerati esemplari a livello mondiale e che aprano nuovi mercati per le nuove tecnologie - e quindi un nuovo potenziale di crescita.

tec.news: L'industria è sia fornitore che utente di accoppiamento settoriale nell'AES. Per concludere, quali sono le opportunità e i rischi da considerare dal punto di vista dell'industria?

Holger Lösch: Abbiamo bisogno di obiettivi ambiziosi che siano anche raggiungibili. Dobbiamo proteggerci da ambizioni diseguali sui mercati globali, perché non possiamo permettere ai nostri concorrenti di continuare a fare le cose sbagliate senza ostacoli, mentre noi ci sforziamo di fare le cose giuste.

Pertanto, la politica deve concentrarsi soprattutto sulle domande: Come possiamo rendere la trasformazione resiliente e competitiva? Come creare un sistema equilibrato di incentivi per i miliardi e i trilioni di investimenti aggiuntivi necessari? La futura nuova Commissione europea e l'eventuale prossimo governo tedesco avranno davanti a sé un campo di gioco molto vasto.