Toutes les sociétés d'électricité directes et indirectes

tec.news : L'industrie est l'un des secteurs clés de l'AES. Quelle est l'importance de l'électrification et de la mise en réseau pour l'industrie et l'Allemagne en tant que site économique ?

Holger Lösch : Dans le cadre de la décarbonisation, l'électrification est une stratégie pour de nombreuses entreprises - et donc à la fois une opportunité et un défi. Mais nous aurons également besoin d'un changement progressif et moléculaire. Peut-être vaudrait-il mieux parler d'une "société tout électrique direct et indirect" - et nous ne devrions pas non plus ignorer l'option de la gestion du carbone. D'une manière générale, j'espère que l'éventail des possibilités de réduction des émissions de CO-2 s'élargira rapidement. Il ne fait aucun doute que le degré d'électrification sera nettement plus élevé et qu'il s'agira de la méthode de choix dans de nombreuses applications. Cependant, nous devons réussir à garantir la disponibilité, la stabilité et, en fin de compte, la viabilité économique des électrons et des molécules si nous voulons rester compétitifs au niveau mondial.

tec.news : Que signifie l'électrification pour l'industrie ?

Holger Lösch : Il s'agit toujours de permettre à notre industrie de continuer à évoluer vers un avenir sans impact sur le climat, tout en offrant aux industries allemandes et européennes la possibilité de développer et de conquérir de nouvelles technologies et de nouveaux marchés.

L'électrification directe de l'ensemble de l'industrie n'est pas technologiquement et économiquement possible partout et immédiatement. Lorsqu'elle peut être utilisée rapidement, elle permet de réaliser des progrès rapides en matière d'innovation et de gains d'efficacité. Je vois de grandes opportunités pour l'industrie développant ces technologies dans la compétition internationale pour les technologies de transformation les meilleures et les plus efficaces.

C'est dans le domaine de la mobilité que l'électrification connaîtra le plus grand essor. La voie technologique déterminante est l'électrification du rail et de la route : Les poids lourds rouleront de plus en plus à l'électricité à l'avenir, la part des véhicules électriques ne cessera de croître et l'électrification des réseaux ferroviaires se poursuivra. En outre, l'accent est mis sur l'hydrogène, avec une question qui reste pour moi sans réponse : "Quel rôle joueront les carburants synthétiques ?

Du point de vue du climat, il serait plus efficace de rendre rapidement le grand nombre de moteurs à combustion climatiquement neutres en utilisant des carburants à teneur réduite en CO2 ou neutres en carbone, parallèlement à la montée en puissance de l'électricité. Mais il s'agit là d'un débat politique. Outre l'efficacité énergétique, l'électrification est la méthode de choix pour les bâtiments dans de nombreuses régions. Dans ce contexte, la pompe à chaleur sera un élément central de la décarbonisation des besoins en chauffage, mais pas le seul. Il est prévisible que les gaz verts joueront encore un rôle dans certaines parties de l'approvisionnement en chauffage en 2045, même si ce n'est pas un rôle dominant. Mais il y aura certainement des domaines dans lesquels les molécules seront indispensables.

tec.news : Comment atteindre l'efficacité du système ? Avez-vous des perspectives sur le secteur des infrastructures à ce stade ?

Holger Lösch : Je ne crois pas qu'il faille faire des prédictions sur ce à quoi ressemblera notre système en 2050. Pour moi, il s'agit d'une contradiction : d'une part, nous parlons du plus grand défi auquel l'humanité ait jamais été confrontée et, d'autre part, nous mettons l'accent sur la transformation la plus complète que nous devons mettre en œuvre. D'un autre côté, nous réduisons massivement les voies technologiques, ce qui est pour moi une contradiction totale. S'il s'agit du plus grand défi, je dois tout mobiliser - l'innovation et l'investissement. Et je ne dois pas imposer d'interdits à l'innovation et à l'avenir. C'est ce qui me dérange dans le débat actuel. Si nous ne parvenons pas à réaliser la transformation sur une voie compétitive, nous échouerons politiquement, économiquement, socialement et écologiquement. Nous avons besoin de la combinaison la plus intelligente de technologies et d'incitations à l'investissement pour atteindre nos objectifs, ce que nous n'avons pas encore trouvé. Il serait donc illogique de faire aujourd'hui une déclaration apodictique sur la technologie et l'infrastructure dans 30 ans.

tec.news : Dans combien de temps sera-t-il possible de produire sans CO2 ? Quels sont les objectifs spécifiques ?

Holger Lösch : Les entreprises doivent se poser de nombreuses questions sur leurs champs d'application 1, 2 et 3. Il faut s'attendre à ce que les prix du CO2 augmentent et à ce que les exigences des investisseurs et des banques concernant la transformation de l'entreprise et l'empreinte carbone des produits augmentent. Mais au-delà de la transformation climatiquement neutre, les entreprises doivent également réfléchir à leurs plans stratégiques, à leurs futurs marchés et à leurs axes de développement technologique. De nombreux facteurs jouent un rôle à cet égard : la disponibilité et la rentabilité des sources d'énergie et des matières premières neutres en CO2, l'existence de l'infrastructure correspondante, mais aussi les attentes futures des clients et les stratégies des concurrents. Tous ces éléments doivent être pris en compte lors de la prise de décisions ambitieuses pour l'avenir. Fondamentalement, cependant, il est évident que les choses avancent tout simplement trop lentement à tous les niveaux.

tec.news : BDI représente les perspectives les plus diverses du secteur industriel. Comment concilier les exigences de ces positions ?

Holger Lösch : Il incombe aux associations de soutenir la nécessité de réfléchir aux développements futurs, mais aussi de les adapter à la communication, par exemple en réalisant des études sur ce que pourraient être les voies technologiques. Les associations donnent des impulsions et collaborent avec les entreprises pour développer des idées sur la manière dont les objectifs politiques et sociaux peuvent être atteints d'une manière économiquement viable. Dans le même temps, il convient toutefois de garantir des capacités concurrentielles dans tous les secteurs. Par conséquent, le système global doit être judicieusement équilibré. Un manque d'ambition est tout aussi néfaste qu'un excès d'ambition. Il en va de même pour les objectifs des employés : ils doivent être exigeants mais réalisables, sinon la frustration et la résignation s'ensuivront. Pour l'industrie, cela signifie que la transformation doit être réalisable pour tous ceux qui la souhaitent, tout en créant des incitations suffisamment fortes pour l'innovation et l'investissement.

tec.news : L'AES se définit par une approche holistique : le couplage des secteurs ne concerne pas seulement la production, mais aussi la distribution et la consommation d'énergie. Comment l'industrie collabore-t-elle avec les secteurs de l'infrastructure et de l'énergie ?

Holger Lösch : Chez BDI, nous nous intéressons à tous les secteurs. Nos études sur les trajectoires climatiques ont inclus les quatre secteurs dans le tableau. Nous devons trouver les solutions les plus efficaces possibles dans les secteurs inextricablement liés de l'énergie, de l'industrie, des bâtiments et de la mobilité. C'est ce qui caractérise et détermine l'idée de couplage sectoriel. Je continue à percevoir un grand potentiel de développement dans ce domaine. À l'instar de l'économie circulaire, le couplage sectoriel fait souvent l'objet d'éloges, mais il n'y a pas de mise en œuvre concrète. Une société neutre sur le plan climatique devra être beaucoup plus circulaire et intégrée que le monde linéaire d'aujourd'hui. Cela peut également conduire à des conflits d'intérêts au sein de l'industrie. Ce qui compte, c'est la volonté de communiquer et de dialoguer afin d'indiquer aux responsables politiques une voie à suivre pour développer le système global de la manière la plus efficace possible.

tec.news : Comment la BDI fait-elle avancer le couplage sectoriel et comment se présente la coopération avec d'autres associations telles que le ZVEI ?

Holger Lösch : Le ZVEI est l'une des principales organisations membres du BDI. C'est un partenaire clé pour nous, un catalyseur important pour la transition énergétique, à la fois en termes d'électrification directe et indirecte. En tant qu'associations, nous sommes appelés à peser ensemble ce qui est en fin de compte dans l'intérêt primordial de l'industrie en Allemagne et en Europe. BDI est aussi parfois appelé à jouer le rôle de modérateur.

tec.news : Comment la BDI perçoit-elle les enjeux pour l'industrie mondiale ?

Holger Lösch : Nous voulons atteindre les objectifs climatiques que nous avons fixés, dans notre pays et en Europe. Cela signifie que nous avons besoin d'opportunités et de moyens pour rendre nos industries existantes climatiquement neutres à l'avenir. La transformation devrait également nous aider à fabriquer des produits qui sont considérés comme exemplaires dans le monde entier et qui ouvrent de nouveaux marchés pour les nouvelles technologies - et donc un nouveau potentiel de croissance.

tec.news : L'industrie est à la fois fournisseur et utilisateur du couplage sectoriel dans l'AES. En conclusion, quelles sont les opportunités et les risques à prendre en compte du point de vue de l'industrie ?

Holger Lösch : Nous avons besoin d'objectifs ambitieux mais réalisables. Nous devons nous protéger contre les ambitions inégales sur les marchés mondiaux, car nous ne pouvons pas permettre à nos concurrents de continuer à faire ce qu'il ne faut pas, alors que nous nous efforçons de faire ce qu'il faut.

C'est pourquoi la politique doit se concentrer sur les questions suivantes : Comment pouvons-nous rendre la transformation résiliente et compétitive ? Comment créer un système équilibré d'incitations pour les milliards et les trillions d'investissements supplémentaires nécessaires ? La future nouvelle Commission européenne et l'éventuel prochain gouvernement allemand disposeront d'un terrain de jeu très vaste.