Todas las sociedades eléctricas directas e indirectas

tec.news: La industria es uno de los sectores clave de la AES. ¿Qué importancia tienen la electrificación y la conexión en red para la industria y Alemania como lugar de negocios?

Holger Lösch: En el proceso de descarbonización, la electrificación es una estrategia para muchas empresas y, por tanto, una oportunidad y un reto. Pero también necesitaremos un cambio incremental y molecular. Quizá sería mejor hablar de una "Sociedad Eléctrica Total Directa e Indirecta", y tampoco deberíamos ignorar la opción de la gestión del carbono. En general, espero que se amplíe rápidamente el abanico de opciones para la reducción del CO-2. No cabe duda de que habrá un grado de electrificación significativamente mayor y éste será el método elegido en muchas aplicaciones. Sin embargo, debemos conseguir garantizar la disponibilidad, la estabilidad y, en última instancia, la viabilidad económica tanto de los electrones como de las moléculas si queremos seguir siendo competitivos a escala mundial.

tec.news: ¿Qué significa la electrificación para la industria?

Holger Lösch: Se trata siempre de permitir que nuestra industria siga desarrollándose hacia un futuro neutro desde el punto de vista climático, al tiempo que se abren oportunidades para que las industrias alemanas y europeas desarrollen y conquisten nuevas tecnologías y mercados.

La electrificación directa de toda la industria no es tecnológica ni económicamente posible en todas partes y de forma inmediata. En los casos en que puede utilizarse de forma conveniente, permite avanzar rápidamente en innovación y eficiencia. Veo grandes oportunidades para la industria que desarrolle estas tecnologías en la pugna internacional por las mejores y más eficientes tecnologías de transformación.

Veremos el mayor impulso a la electrificación en la movilidad. La vía tecnológica definitoria es la electrificación del ferrocarril y la carretera: En el futuro, los vehículos pesados también circularán cada vez más en modo eléctrico, la cuota de vehículos eléctricos será cada vez mayor y seguiremos electrificando las redes ferroviarias. Además, la atención se centra en el hidrógeno, con la pregunta que para mí sigue sin respuesta: "¿Qué papel desempeñarán los combustibles sintéticos?".

Desde el punto de vista del clima, sería más eficaz neutralizar rápidamente el enorme número de motores de combustión mediante combustibles con emisiones reducidas de CO2 o neutras en carbono, paralelamente al aumento de la producción eléctrica. Pero eso es un debate político. Además de la eficiencia energética, la electrificación es el método elegido para los edificios en muchas zonas. En este contexto, la bomba de calor será un elemento central en la descarbonización de las necesidades de calefacción, pero no el único. Es previsible que los gases verdes sigan desempeñando un papel en partes del suministro de calefacción en 2045, aunque no sea dominante. Pero sin duda habrá ámbitos en los que las moléculas sean indispensables.

tec.news: ¿Cómo lograr la eficiencia de los sistemas? ¿Tiene alguna perspectiva sobre el sector de las infraestructuras en este momento?

Holger Lösch: No creo en hacer predicciones sobre cómo será nuestro sistema en 2050. Porque para mí es una contradicción: por un lado, estamos hablando del mayor reto al que se ha enfrentado nunca la humanidad y haciendo hincapié en la transformación más completa que tenemos que llevar a cabo. Por otro lado, estamos estrechando enormemente las vías tecnológicas, lo que para mí es una contradicción total. Si es el mayor reto, entonces tengo que movilizarlo todo: innovación e inversión. Y no debo imponer ninguna prohibición a la innovación ni al futuro. Eso es lo que me molesta del debate actual. Si no logramos la transformación por una vía competitiva, fracasaremos política, económica, social y ecológicamente. Necesitamos la combinación más inteligente de tecnologías e incentivos a la inversión para alcanzar nuestros objetivos, algo que todavía no hemos encontrado. Por tanto, sería ilógico hacer hoy una afirmación apodíctica sobre la tecnología y la infraestructura dentro de 30 años.

tec.news: ¿En cuánto tiempo se podrá producir sin CO2? ¿Cuáles son los objetivos específicos?

Holger Lösch: Las empresas tienen que plantearse muchas preguntas sobre su Alcance 1, 2 y 3. Hay que partir de la base de que los precios del CO2 tenderán al alza y de que aumentarán las exigencias de los inversores y los bancos en cuanto a la transformación de la respectiva empresa y la huella de carbono de los respectivos productos. Pero más allá de la transformación climáticamente neutra, las empresas también deben reflexionar sobre sus planes estratégicos, sus mercados futuros y sus vías de desarrollo tecnológico. Aquí intervienen muchos factores: la disponibilidad y rentabilidad de fuentes de energía y materias primas neutras en CO2, la existencia de la infraestructura correspondiente, pero también las expectativas futuras de los clientes y las estrategias de la competencia. Todo esto hay que sopesarlo a la hora de tomar decisiones trascendentales sobre el futuro. En el fondo, sin embargo, es evidente que las cosas van demasiado despacio a todos los niveles.

tec.news: BDI representa las perspectivas más diversas del sector industrial. ¿Cómo conciliar las exigencias de estos cargos?

Holger Lösch: La tarea de las asociaciones consiste en apoyar la necesidad de reflexionar sobre la evolución futura, pero también en adaptarla a la comunicación, por ejemplo mediante estudios que analicen cómo podrían ser las trayectorias tecnológicas. Las asociaciones dan impulsos y colaboran con las empresas para desarrollar ideas sobre cómo alcanzar objetivos políticos y sociales de forma económicamente viable. Al mismo tiempo, sin embargo, deben garantizarse las capacidades competitivas en todos los sectores. Por consiguiente, el sistema global debe estar equilibrado. Tener poca ambición es tan perjudicial como tener demasiada. Lo mismo ocurre con los objetivos de los empleados: deben ser exigentes pero alcanzables, de lo contrario la frustración y la resignación se apoderarán de ellos. Para la industria, esto significa que la transformación debe ser factible desde un punto de vista realista para todos los que la deseen, al tiempo que se crean incentivos suficientemente fuertes para la innovación y la inversión.

tec.news: El AES se define por un enfoque holístico: el acoplamiento sectorial no sólo tiene en cuenta la generación, sino también la distribución y el consumo de energía. ¿Cómo colabora la industria con los sectores de infraestructuras y energía?

Holger Lösch: En BDI miramos a todos los sectores. Nuestros estudios sobre las trayectorias climáticas han incluido los cuatro sectores en el panorama. Tenemos que encontrar las soluciones más eficientes posibles en los sectores de la energía, la industria, infraestructuras y la movilidad, que están inexcusablemente unidos. Esto caracteriza y determina la idea de unión sectorial. Sigo percibiendo aquí un gran potencial de desarrollo. Al igual que ocurre con la economía circular, la unión sectorial suele ensalzarse hasta el cielo, pero falta una aplicación concreta. Una sociedad climáticamente neutra tendrá que ser mucho más circular e integrada que el mundo lineal de hoy. Esto también puede dar lugar a conflictos de intereses en la industria. Lo que cuenta es la voluntad de comunicar y dialogar para, en última instancia, mostrar a los políticos un camino que desarrolle el sistema global de la forma más eficiente posible.

tec.news: ¿Cómo impulsa la BDI el acoplamiento de sectores y cómo es la cooperación con otras asociaciones como la ZVEI?

Holger Lösch: La ZVEI es una de las principales organizaciones miembros de la BDI. Es un socio clave para nosotros, un importante facilitador de la transición energética, tanto en términos de electrificación directa como indirecta. Juntos, como asociaciones, estamos llamados a sopesar lo que, en última instancia, redunda en el interés primordial de la industria en Alemania y en Europa. Ocasionalmente, también se recurre a BDI para que actúe como moderador.

tec.news: ¿Cómo ve la BDI los problemas de la industria mundial?

Holger Lösch: Queremos alcanzar los objetivos climáticos que nos hemos fijado, en nuestro país y en Europa. Esto significa que necesitamos oportunidades y formas de hacer que nuestras industrias actuales sean neutras para el clima en el futuro. La transformación también debería ayudarnos a fabricar productos que se consideren ejemplares en todo el mundo y que abran nuevos mercados a las nuevas tecnologías, y con ello un nuevo potencial de crecimiento.

tec.news: La industria es a la vez proveedora y usuaria del acoplamiento sectorial en el AES. Para concluir, ¿qué oportunidades y riesgos hay que considerar desde la perspectiva de la industria?

Holger Lösch: Necesitamos objetivos ambiciosos que también sean alcanzables. Necesitamos protección contra las ambiciones desiguales en los mercados mundiales, porque no podemos permitir que nuestros competidores sigan haciendo las cosas mal sin obstáculos mientras nosotros nos esforzamos por hacer las cosas bien.

Por lo tanto, la política debe centrarse en las siguientes cuestiones: ¿Cómo podemos hacer que la transformación sea resistente y competitiva? ¿Cómo crear un sistema equilibrado de incentivos para los miles de millones y billones de inversiones adicionales necesarias? Una futura nueva Comisión de la UE y un posible próximo gobierno alemán tendrán ante sí un campo de juego muy amplio.