Eftermonteringsløsninger til jernbanekøretøjer

Af økonomiske årsager er jernbanekøretøjer designet til en langsigtet levetid. For at holde disse køretøjer funktionsdygtige i årtier tilbyder HARTING skræddersyede eftermonteringsløsninger samt langsigtede egnede udskiftningskomponenter og kabelsamlinger til alle anvendelsesområder i et jernbanekøretøj. Med udgangspunkt i af vores udviklingsekspertise udarbejder vi eftermonteringsløsninger, der garanterer en bæredygtig, økonomisk produktstrategi for de næste par årtier.

Modernisering er ikke blot en fornyelse af et enkelt jernbanekøretøj. Tværtimod skal hele toget nå op på et teknologiniveau, der opfylder de samme standarder overalt. Dette kan opnås med egnede designede termineringsløsninger mellem vogne, f.eks. såkaldte startkabler, som sikrer jævn overførsel af effekt, data og signaler gennem hele toget. Ud over det individuelle design og fremstilling af disse startkabler er HARTING også positioneret til at levere andre egnede løsninger, der vil spare tid og penge under eftermonteringen.

HARTING tilbyder også eftermonteringsløsninger til andre moduler i et jernbanekøretøj såsom bogier, drev- og bremseenheder, varme- og klimaanlæg og meget mere.

Takket være de færdigsamlede termineringsplader, som giver mulighed for en høj tæthed af stik i en meget kompakt plads, er pladsbesparende udvidelser mulige på kort tid. Dette reducerer den mekaniske indsats som meget som muligt, da det ikke er nødvendigt at skære en separat åbning gennem jernbanekøretøjets væg eller gulvplade for hver enkelt terminering. I betragtning af færdigsamlingsfaktoren reduceres samlingstiden på selve jernbanekøretøjet yderligere, mens det input, der kræves til ledningsføring og prøvning på køretøjet, også trimmes. Grænsefladen kan forblive individuel og meget fleksibel, da HARTING-stik - især fra Han-Modular®-porteføljen - tilbyder utallige kombinationsmuligheder.

Interiøret i et tog kræver også modernisering. Det betyder, at passagerinformations- og underholdningssystemer (PIES) skal eftermonteres eller i det mindste bringes op på den nyeste tekniske standard. Dette omfatter også informationsskærme i jernebanekøretøjerne, men også individuelle skærme ved hvert sæde. I mellemtiden forventer passagererne allerede opladningsfaciliteter til bærbare computere og smartphones samt et trådløst netværk (W-LAN). Kamerasystemer i de enkelte togvogne øger følelsen af sikkerhed. For at muliggøre forsyning, netværk og sikker drift af alle systemer leverer HARTING en bred portefølje af både stik og færdiglavede kabelføringsløsninger. For at sikre, at de også kan bruges individuelt i "plug & play"-tilstand, kan HARTINGs produkteksperter påtage sig layout og design, så der kan udvikles passende eftermonteringsløsninger.

Ud over PIES-komponenter kan der dog også være behov for sikkerhedsrelaterede systemer for at blive klar til fremtiden. Det europæiske togkontrolsystem (ETCS) danner grundlaget for et fremtidigt ensartet togkontrolsystem i Europa og skal på lang sigt erstatte de mange forskellige togkontrolsystemer. Det vil også være nødvendigt med modernisering eller eftermontering af f.eks. Ethernet-kabelføring.