Přímo a nepřímo plně elektrifikovaná společnost

tec.news: Průmysl je jedním z klíčových odvětví AES. Jak relevantní je v této oblasti elektrifikace?

Holger Lösch: Elektrifikace je pro mnoho společností strategií v rámci dekarbonizace – a tedy příležitostí i výzvou. Možná by bylo lepší hovořit o „přímé a nepřímé plně elektrifikované společnosti“ – a neměli bychom ignorovat ani možnost řízení uhlíkové stopy. Obecně doufám v rychle se rozšiřující škálu možností pro snižování CO2. Není pochyb o tom, že dojde k výrazně vyššímu stupni elektrifikace a tato metoda bude využívána v mnoha aplikacích. Musíme však uspět v zajištění dostupnosti, stability a také ekonomické životaschopnosti elektronů i molekul, máme-li zůstat globálně konkurenceschopní. Přímá elektrifikace celého odvětví není technologicky a ekonomicky možná všude a okamžitě. Tam, kde ji lze účelně využít, přináší rychlý pokrok v inovacích a zvyšování efektivity. Na globálních trzích vidím velké příležitosti pro průmysl, který tyto technologie vyvíjí.

tec.news: Co znamená elektrifikace pro průmysl?

Holger Lösch: Cílem je vždy umožnit našemu průmyslu rozvoj do klimaticky neutrální budoucnosti a zároveň otevřít německému a evropskému průmyslu příležitosti k rozvoji a dobývání nových technologií a trhů.

Přímá elektrifikace celého průmyslu není z technologického a ekonomického hlediska všude okamžitě možná. Tam, kde ji lze efektivně využít, přinese rychlý pokrok v oblasti inovací a zvýšení efektivity. Vidím velké příležitosti pro průmysl, který tyto technologie vyvíjí, v mezinárodní soutěži o nejlepší a nejúčinnější technologie pro transformaci.

Největšího rozmachu elektrifikace se dočkáme v oblasti mobility. Určující technologickou cestou je zde elektrifikace železnice a silnic: nákladní automobily budou v budoucnu také stále více jezdit elektricky, na straně osobních automobilů budeme mít stále větší podíl e-aut a budeme pokračovat v elektrifikaci železničních sítí. Kromě toho se pozornost přesune na vodík - přičemž pro mě stále zůstává nezodpovězená otázka: „Jakou roli budou hrát syntetická paliva?“.

Z klimatického hlediska by bylo účinnější, kdyby se obrovské množství spalovacích motorů rychle stalo klimaticky neutrálními díky používání paliv se sníženým obsahem CO2 nebo paliv s neutrálním obsahem uhlíku souběžně se zaváděním elektrické energie. To je však předmětem politické debaty.

Pokud jde o budovy, je elektrifikace v mnoha oblastech vedle energetické účinnosti metodou volby. Tepelné čerpadlo bude klíčovým prvkem v dekarbonizaci požadavků na vytápění, ale ne jediným. Dá se předpokládat, že v roce 2045 budou zelené plyny stále hrát určitou roli v části dodávek tepla, i když ne dominantní. Určitě však budou existovat oblasti, ve kterých budou molekuly nepostradatelné.

tec.news: Jak lze dosáhnout účinnosti systému? Máte v tuto chvíli nějaký výhled na sektor infrastruktury?

Holger Lösch: Nevěřím v předpovědi, jak bude náš systém vypadat v roce 2050. Protože pro mě je to rozpor: na jedné straně mluvíme o největší výzvě, jaké kdy lidstvo čelilo, a zdůrazňujeme nejrozsáhlejší transformaci, kterou musíme provést. Na druhé straně masivně zužujeme technologické cesty. Pro mě je to naprostý rozpor. Pokud je to největší výzva, pak musím mobilizovat vše - inovace a investice. A nesmím uvalit žádné zákazy na inovace nebo budoucnost. To je to, co mi na současné debatě vadí. Pokud se nám nepodaří dosáhnout transformace na konkurenceschopnou cestu, selžeme politicky, ekonomicky, sociálně i ekologicky. K dosažení našich cílů potřebujeme co nejinteligentnější kombinaci technologií a investičních pobídek. Tuto kombinaci jsme zatím nenašli. Bylo by proto nelogické se dnes apodikticky vyjadřovat o technologiích a infrastruktuře za 30 let.

tec.news: Jak rychle bude možné realizovat výrobu bez CO2? Jaké jsou konkrétní cíle?

Holger Lösch: Společnosti si musí klást mnoho otázek ohledně svého rozsahu 1, 2 a 3. Je třeba předpokládat, že ceny CO2 porostou a že se zvýší požadavky investorů a bank na transformaci příslušné společnosti a uhlíkovou stopu příslušných výrobků. Kromě klimaticky neutrální transformace se však společnosti musí zamyslet také nad svými strategickými plány, budoucími trhy a cestami technologického rozvoje. Zde hraje roli mnoho faktorů: dostupnost a nákladová efektivita uhlíkově neutrálních zdrojů energie a surovin, existence odpovídající infrastruktury, stejně jako budoucí očekávání zákazníků a strategie konkurence. To vše je třeba zvážit při přijímání dalekosáhlých rozhodnutí o budoucnosti. V zásadě je však zřejmé, že se věci na všech úrovních vyvíjejí příliš pomalu.

tec.news: BDI představuje nejrozmanitější pohledy průmyslového sektoru. Jak lze nároky jednotlivých stran koordinovat?

Holger Lösch: Asociace dodávají impulsy a spolupracují s firmami na rozvoji nápadů, jak lze dosáhnout politických a sociálních cílů ekonomicky životaschopným způsobem. Zároveň však musí být zaručena konkurenceschopnost ve všech odvětvích. V důsledku toho musí být celkový systém rozumně vyvážený. Příliš malé ambice jsou stejně škodlivé jako příliš velké ambice. Pro průmysl to znamená, že transformace musí být reálně proveditelná pro všechny, kdo ji požadují, a zároveň musí vytvářet dostatečně silné pobídky pro inovace a investice.

tec.news: AES je definována holistickým přístupem: propojení sektorů zohledňuje nejen výrobu, ale také distribuci a spotřebu energie. Jak průmysl spolupracuje s odvětvím infrastruktury a energetiky?

Holger Lösch: V BDI se zabýváme všemi odvětvími. Naše studie o klimatických cestách zahrnují všechna čtyři odvětví. Musíme najít co nejefektivnější řešení pro neoddělitelně propojená odvětví energetiky, průmyslu, budov a mobility. To je to, co charakterizuje myšlenku propojení sektorů. Zde stále vidím velký potenciál pro rozvoj. Podobně jako oběhové hospodářství je i sector coupling často vychvalován do nebes, ale chybí konkrétní realizace. Klimaticky neutrální společnost bude muset být mnohem více cirkulární a integrovaná než dnešní lineární svět. To může vést i ke střetům zájmů v rámci odvětví. Záleží na ochotě vzájemně spolu mluvit, aby se nakonec politikům ukázala cesta, která co nejefektivněji rozvíjí celý systém.

tec.news: Jakým způsobem BDI podporuje spojování odvětví a jak vypadá spolupráce s dalšími sdruženími, jako je například ZVEI?

Holger Lösch: ZVEI je jedním z hlavních členských sdružení BDI. Je pro nás klíčovým partnerem a důležitým prostředníkem při přechodu na novou energetiku, a to jak z hlediska přímé, tak nepřímé elektrifikace. Společně jako sdružení jsme povoláni zvažovat, co je v konečném důsledku v nadřazeném zájmu průmyslu v Německu a Evropě. BDI je také příležitostně vyzýváno, aby působilo jako moderátor.

tec.news: Jak se BDI dívá na tuto problematiku pro průmysl na celém světě?

Holger Lösch: Chceme dosáhnout cílů v oblasti klimatu, které jsme si stanovili - v naší zemi i v Evropě. To znamená, že potřebujeme příležitosti a způsoby, jak v budoucnu zajistit, aby naše stávající odvětví byla klimaticky neutrální. Tato transformace by nám také měla pomoci vyrábět produkty, které budou celosvětově vnímány jako příkladné a které otevřou nové trhy pro nové technologie - a tím i nový růstový potenciál.

tec.news: Průmysl je poskytovatelem i uživatelem sektorového propojení v AES. A konečně, jaké příležitosti a rizika je třeba zvážit z pohledu průmyslu?

Holger Lösch: Potřebujeme ambiciózní cíle, které jsou zároveň dosažitelné. Potřebujeme ochranu před nerovnými ambicemi na světových trzích, protože nemůžeme dovolit, aby naši konkurenti nadále bez překážek dělali špatné věci, zatímco my se snažíme dělat správné věci.

Hlavní pozornost politiky se proto musí zaměřit na tyto otázky: Jak můžeme nastavit transformaci, aby byla odolná a konkurenceschopná? Jak vytvoříme vyvážený systém pobídek pro potřebné biliony dodatečných investic? Budoucí nová Komise EU a případná příští německá vláda zde mají před sebou velmi široké hrací pole.