HARTING til transport
HARTING-konnektorer hjælper med vægtreduktion
Øget energieffektivitet og vægtreduktion er vigtigste tendenser i sektoren for konstruktion af jernbanekøretøjer. Men hvordan forbedrer vi jernbanekøretøjers energieffektivitet?
Producenterne af jernbanekøretøjer forsøger løbende at reducere energiforbruget pr. kørt passagerkilometer. Ud over at øge kapacitetsudnyttelsen og bruge drev, der er mere effektive, er vægten en af de vigtigste løftestænger i denne henseende.
Konnektorer kan yde et målbart bidrag. Ved at skifte fra metal til plast i køretøjets indre har vi været i stand til at reducere konnektorhusets vægt for sporvogne og tog op til 50 % mellem den ene generation og den næste - det er den betydelige vægtforskel mellem Han® B aluminium trykstøbt og Han-Eco® B plasthus (i samme størrelse).
De potentielle besparelser synes naturligvis at være lave sammenlignet med et togs samlede vægt, men producenterne undersøger stadig mere nøje udformning af deres jernbanekøretøjer og leder altid efter yderligere muligheder for at forbedre sig. Da antallet af konnektorer, der anvendes i tog, stiger, er deres andel af den samlede vægt også stigende.
To bliver til én: Han® 34 HPR giver op til 50 % pladsbesparelse
HARTING har også i de senere år fortsat udviklet sit sortiment af HPR-huse (High Pressure Railway), hvilket gør det muligt at inkorporere flere konnektorer i et enkelt hus. Et af de største HPR-huse, Han® 34 HPR, vil nu tage op til fire 650 A højstrømskontakter eller tolv individuelle Han-Modular®-moduler. Tidligere krævede det to huse, der hver var udstyret med seks individuelle Han-Modular®-moduler, at levere en sammenlignelig dataforsyning.
En anden HARTING-løsning, der kan hjælpe med vægtreduktion i jernbanesektoren, er Han® 22 HPR Slim-motorkonnektoren - dens flade, kompakte form gør den særligt velegnet til brug i undervognsområder. Miniaturiseringen har gjort plads til fire kontakter i konnektoren - uden at gå på kompromis med ydeevnen.